مسائل کلیدی موثر بر زنجیره تامین در کوتاه مدت
اخیراً مسری ترین نوع جدید تاج BA.5 در بسیاری از شهرهای چین از جمله شانگهای و تیانجین تحت نظارت قرار گرفته است و باعث شده بازار دوباره به عملیات بندری توجه کند. با توجه به تأثیر اپیدمی های مکرر، بنادر داخلی در حال حاضر به طور عادی کار می کنند.#پنکه لیوان کاغذی

ممکن است با مداخله بایدن ظرف 60 روز از اعتصاب احتمالی حمل و نقل ریلی جلوگیری شود: بایدن، رئیس جمهور ایالات متحده، فرمان اجرایی را در 15 ژوئیه به وقت محلی امضا کرد و اعضای هیئت اضطراری ریاست جمهوری (PEB) را برای مداخله در 115000 کارگر منصوب کرد. مذاکرات کار راه آهن ملی، از جمله BNSF Railroad، CSX Transportation، Union Pacific Railroad و NORFOLK Southern Railroad. مرسک به نظارت دقیق پیشرفت مذاکرات ادامه خواهد داد و در حال حاضر هیچ گونه اختلالی در خدمات ریلی پیش بینی نمی شود.

قرارداد بین پایانه‌ها و اتحادیه انبارهای بین‌المللی (ILWU)، که نماینده کارگران بارانداز است، و انجمن دریانوردی اقیانوس آرام (PMA) که منافع کارفرمایان پایانه‌های ساحل غربی ایالات متحده را نمایندگی می‌کند، در 1 ژوئیه به وقت محلی ایالات متحده منقضی شد. هم کارفرمایان و هم کارمندان گفتند که قرارداد تمدید نخواهد شد، مذاکرات ادامه خواهد یافت و تا زمانی که توافق حاصل نشود، عملیات بندر قطع نخواهد شد.#مواد خام برای لیوان های کاغذی

لایحه کار "AB5" کالیفرنیا مورد اعتراض قرار گرفت: دادگاه عالی ایالات متحده در 28 ژوئن تصمیم گرفت که اعتراض مطرح شده توسط انجمن حمل و نقل کالیفرنیا را رد کند، به این معنی که لایحه "AB5" اجرایی شده است. قانون «AB5» که به عنوان «قانون کارگران گیگ» نیز شناخته می‌شود، شرکت‌های حمل‌ونقل را ملزم می‌کند که با رانندگان کامیون به‌عنوان کارمند رفتار کنند و به کارکنان مزایایی بدهند. اما این لایحه باعث نارضایتی کامیون داران شده است، زیرا به این معنی است که کامیون داران آزادی خود را برای گرفتن سفارش از دست خواهند داد یا باید بار حق بیمه گران تر را تحمل کنند. از آنجایی که اکثر انجمن های حمل و نقل در جنوب کالیفرنیا از لحاظ تاریخی حق فعالیت به عنوان پیمانکاران مستقل را ترجیح داده و برای آن مبارزه کرده اند و نمی خواهند کارمندان شرکت باشند. حدود 70000 مالک و اپراتور کامیون در سراسر کالیفرنیا وجود دارد. در بندر اوکلند، حدود 5000 راننده کامیون مستقل وجود دارد که حمل و نقل روزانه را انجام می دهند. اینکه تا چه حد لازم الاجرا شدن AB5 بر زنجیره تامین فعلی تاثیر می گذارد، مشخص نیست.رول ته لیوان #کاغذی

هفته گذشته پس از آنکه معترضان دروازه های ترمینال را مسدود کردند، عملیات در بندر اوکلند تقریباً متوقف شد. عملیات روی کشتی ها و پایانه ها با توقف عملیات محموله و صدها عضو ILWU از عبور از محاصره به دلایل ایمنی خودداری کردند. با این حال، مشخص نیست که آیا اعتراضات روز دوشنبه پس از توقف اعتراض کامیون‌داران کالیفرنیا در آخر هفته، از سر گرفته می‌شود یا خیر.

بندر اوکلند، مرکز کلیدی بیش از 20 میلیارد دلار صادرات کشاورزی کالیفرنیا، از جمله بادام، محصولات لبنی و شراب، هشتمین بندر شلوغ کانتینری در ایالات متحده است که در تلاش برای ترخیص کالاهای سرگردان به دلیل بیماری همه گیر قبل از کامیون دار است. اعتراضات آغاز شد.ورق فن لیوان #کاغذی

Maersk در چند سال گذشته به شدت کار کرده است تا اطمینان حاصل کند که عملیات خود مطابقت دارد و انتظار نمی رود AB5 تأثیر منفی بر توانایی مرسک برای ارائه خدمات به مشتریان در کالیفرنیا بگذارد.

بنادر ایالات متحده رکورد دیگری را برای حجم کانتینرهای وارداتی به ثبت رساندند
با وجود نگرانی ها در مورد رکود، بنادر ایالات متحده رکورد شکسته اند. واردات کانتینر ایالات متحده در ژوئن امسال به بالاترین حد خود رسید و ژوئیه احتمالاً یک رکورد دیگر یا دومین ماه پرفروش خواهد بود. همزمان حجم کانتینرهای وارداتی به سمت بنادر شرقی آمریکا در حال انتقال است. بنادر نیویورک-نیوجرسی، هیوستون و ساوانا همگی افزایش دو رقمی در ظرفیت تولید داشتند که به نوبه خود باعث افزایش 9.7 درصدی حجم واردات در بنادر عمده شرق آمریکا و ساحل خلیج فارس در ماه ژوئن شد. حجم در بنادر غرب آمریکا نسبت به مدت مشابه سال قبل 9.7 درصد افزایش یافت. 2.3 درصد افزایش یافت. مرسک انتظار دارد که با توجه به نامشخص بودن مذاکرات کارگری ایالات متحده و غرب، این ترجیح برای تغییر بنادر شرقی ایالات متحده ممکن است تا سه ماهه سوم سال جاری ادامه یابد.رول لیوان کاغذی #په

بر اساس آخرین داده های SEA INTELLIGENCE، نرخ وقت شناسی مسیر آسیا-غرب آمریکا با 1.0 درصد افزایش ماهانه به 21.9 درصد رسیده است. اتحاد 2M بین مرسک و کشتیرانی مدیترانه (MSC) با نرخ به موقع 25.0٪ باثبات ترین شرکت لاینر در آوریل و مه امسال بود. برای مسیر آسیا-آمریکای شرقی، میانگین نرخ وقت‌شناسی با 1.9 درصد کاهش ماهانه به 19.8 درصد رسید. در سال 2022، 2M Alliance یکی از بهترین شرکت های خطوط خطوط هوایی در مسیرهای شرق ایالات متحده بوده است. در میان آنها، در ماه مه 2022، نرخ معیار مرسک به 50.3٪ رسید، پس از آن، شرکت تابعه آن HAMBURG SüD، به 43.7٪ رسید.#کاغذ ته لیوان کاغذی

تعداد کشتی هایی که در بنادر آمریکای شمالی در صف ایستاده اند همچنان در حال افزایش است
تعداد کشتی‌های در صف همچنان در حال افزایش است و تعداد کشتی‌هایی که خارج از بنادر کانتینری ایالات متحده در صف هستند، همچنان در حال افزایش است. 68 کشتی به سمت غرب ایالات متحده حرکت می کنند که از این تعداد 37 کشتی به لس آنجلس (LA) و 31 کشتی به لانگ بیچ (LB) خواهند رفت. میانگین زمان انتظار برای LA 5-24 روز و متوسط ​​زمان انتظار برای LB 9-12 روز است. #

مرسک برای افزایش مسیر TPX از Yantian-Ningbo به Pier 400 در لس آنجلس به 16-19 روز تلاش کرده است.

در شمال غربی اقیانوس آرام، هم برنامه‌ریزی‌ها و هم عملیات همچنان با چالش‌هایی مواجه هستند، به‌ویژه در CENTERM در ونکوور، جایی که استفاده از سایت در 100٪ است. CENTERM اکنون به عملیات پهلوگیری تک شناور تغییر یافته و با ازدحام مواجه است. CENTERM انتظار دارد دومین اسکله خود را در سپتامبر بازگشایی کند. میانگین زمان توقف راه آهن 14 روز است. این تأثیر قابل توجهی بر عملیات کشتی در آینده قابل پیش بینی دارد. همچنین، با توجه به اینکه کشتی‌های کروز در منطقه راه‌اندازی مجدد شده‌اند، ممکن است کمبود نیروی کار وجود داشته باشد که این وضعیت را تشدید می‌کند. مرسک گفت که به دنبال راه حل هایی برای کاهش تاثیر کلی با بهینه سازی مسیرها است.ورق های کاغذی #Pe Coated Cups

صف های طولانی در نزدیکی بنادر شرق ایالات متحده و خلیج مکزیک، بنادر ساوانا، نیویورک-نیوجرسی و هیوستون تشکیل شده است. در حال حاضر، بهره برداری از حیاط بسیاری از پایانه ها نزدیک به اشباع است. ازدحام در بنادر در شرق ایالات متحده همچنان به دلیل تقاضای زیاد و انتقال کشتی ها از غرب به شرق ایالات متحده ادامه دارد. برخی از عملیات بندری به تعویق افتاد و برنامه‌ها را مختل کرد و زمان حمل و نقل را افزایش داد. به طور خاص، بندر هیوستون دارای زمان پهلوگیری 2-14 روز است، در حالی که بندر ساوانا دارای حدود 40 کشتی کانتینری (که 6 کشتی مرسک هستند) با زمان پهلوگیری 10-15 روز است. اسکله های بندر نیویورک-نیوجرسی از 1 هفته تا 3 هفته متغیر است.

به منظور ارائه بهترین خدمات ممکن، مرسک گفت که تعدادی از اقدامات برای کاهش تأخیر تا حد امکان انجام می شود، در حالی که سایر برنامه های اضطراری در حال اجرا هستند. به عنوان مثال، با رها کردن TP23 در بندر نیویورک-نیوجرسی و تماس با TP16 در اسکله الیزابت زیر پایانه های مرسک، میانگین زمان پهلوگیری فقط دو روز یا کمتر است.

علاوه بر این، مرسک از نزدیک با ترمینال همکاری می کند تا تغییرات احتمالی را زیر نظر داشته باشد و کشتی ها و ظرفیت را به موقع و معقول ترتیب دهد تا تاخیر و زمان انتظار را به حداقل برساند و در نتیجه تلفات ظرفیت را به حداقل برساند.
علل و پیشرفت ازدحام زمین
انتظار می‌رود که پایانه‌ها و یاردهای راه‌آهن در داخل کشور همچنان ازدحام قابل توجهی را تجربه کنند که به شدت بر نقدینگی در سراسر زنجیره تامین تأثیر گذاشته است. برای رسیدگی به افزایش زمان اقامت کانتینرهای وارداتی، به ویژه در مناطق راه آهن داخلی مانند شیکاگو، ممفیس، فورت ورث و تورنتو، به پشتیبانی بیشتری از مشتری نیاز است. برای لس آنجلس و لانگ بیچ، این مسئله عمدتاً یک مسئله راه آهن است. استفاده زیاد از حیاط همچنان یک مسئله اصلی است، به طوری که تراکم محوطه لس آنجلس در حال حاضر 116٪ است و زمان نگهداری کانتینر ریل مرسک به 9.5 روز می رسد. دسترسی به کارگران آموزش دیده راه آهن برای مدیریت تقاضای فعلی چالشی برای شرکت های ریلی است.#مواد اولیه مواد خام کاغذ رول شده Pe Coated Pear in Roll

بر اساس گزارش انجمن حمل و نقل بازرگانی PACIFIC، در ماه ژوئن، میانگین روزهای انتظار برای کانتینرهای وارداتی در انتظار حمل و نقل ریلی در بنادر لس آنجلس و لانگ بیچ به 13.3 روز رسید که یک رکورد است. با در نظر گرفتن تداوم تأخیرهای ریلی برای محموله های ریلی وارداتی به شیکاگو از طریق بنادر جنوب غربی اقیانوس آرام، مرسک توصیه می کند که مشتریان در صورت امکان مسیر خود را به سمت بنادر شرقی و خلیجی ایالات متحده تغییر دهند.

علی‌رغم چالش‌های جاری، مرسک به صورت روزانه با تامین‌کنندگان کار می‌کند تا اطمینان حاصل کند که تجهیزات شامل جعبه‌های خالی می‌تواند به مشتریان تحویل داده شود. تعداد کانتینرهای خالی در آمریکای شمالی ثابت است که می تواند تقاضای صادرات را تامین کند.ورق کاغذ روکش شده #Pe

زنجیره تامین کلید مبارزه بانک های مرکزی با تورم است
سیاست گذاران پولی در سرتاسر جهان نرخ های بهره را افزایش داده اند تا تورم را کنترل کنند، اما در مواجهه با خطر رکود اقتصادی یا حتی رکود، نمی توان گفت که آیا این کار موثر است یا خیر. جدیدترین نرخ رشد CPI ایالات متحده به 9.1 درصد رسید که بالاترین میزان در 40 سال گذشته است. زنجیره تامین به عنوان یکی از عوامل اصلی موثر در فشارهای تورمی در نظر گرفته می شود. افزایش قیمت‌ها عمدتاً به دلیل کمبود کالا و نیروی کار و همچنین تقاضای قوی مصرف‌کننده و اختلالات مداوم زنجیره تأمین بود.

با وجود شواهدی مبنی بر کاهش تقاضای ایالات متحده برای صادرات آسیایی، تقاضا برای حمل و نقل کانتینری هنوز بسیار بیشتر از ظرفیت ترمینال آمریکای شمالی است. با ورود به فصل سنتی اوج بار واردات، زنجیره های تامین باید جریان روان را تضمین کنند و ازدحام را به حداقل برسانند. مرسک خواستار این شد که تعادل مسئولیت مشترک حمل‌کنندگان و حامل‌ها باشد و اقدامات تهاجمی‌تر و موثرتر برای کاهش تورم مورد نیاز است.# رول لیوان کاغذی روکش دار