تحت تاثیر شوک سوخت های فسیلی، قیمت برخی از سوخت های جایگزین پاک اکنون به قیمت تمام شده نزدیک شده است.باد دار، معاون اجرایی سیاست دریایی و امور دولتی در کشتیرانی مدیترانه (MSC)، هشدار داد که هرگونه سوخت جایگزین استفاده شده در آینده گران تر از گذشته خواهد بود و صنعت کشتیرانی باید هزینه کند. قیمت سوخت بالاتر#مواد اولیه لیوان کاغذی چاپ شده

باد دار گفت که انتظار می رود با در نظر گرفتن هزینه ساخت و ساز زیرساخت و تحویل، قیمت سوخت دو تا هشت برابر استانداردهای فعلی افزایش یابد.این تجربه شرکت هایی است که از LNG به عنوان سوخت جایگزین استفاده می کنند، اما نوسانات بازار ممکن است تأثیرات بالقوه ای داشته باشد.به نظر او، افزایش اخیر قیمت LNG به این معنی است که تولید زیست ال‌ان‌جی با سوخت‌های فسیلی رقابتی است.

مارک کامرون، مالک کشتی ایرلندی، مدیر عملیاتی آردمور شیپینگ، گفت که استفاده از سوخت های پاک تر به این شرکت "حضور موقت" در بازار داده است.همچنین تأیید می کند که برخی از عوامل انسانی در افزایش قیمت سوخت دریایی وجود دارد.#پنکه لیوان کاغذی خام

رقابت خشکی برای سوخت نیز عامل مهمی است که صنعت کشتیرانی قبلاً متوجه آن نشده بود.باد دار گفت که اگر قرار است از آمونیاک سبز به عنوان سوخت دریایی استفاده شود، تمام ظرفیت انرژی های تجدیدپذیر جهان باید متمرکز شود.فرآیند تولید گاز آمونیاک پیچیده‌تر است: ابتدا باید هیدروژن سبز کافی تولید و از طریق الکترولایزرهایی که هنوز توسعه نیافته‌اند تولید و منتقل شود، سپس آمونیاک سبز از طریق فرآیندهای الکتریسیته و کاتالیزور بیشتری تولید شود و در نهایت باید تولید شود. از طریق روش های ناشناخته حمل و نقل منتقل می شود.به کشتی منتقل شد.#پنکه کاغذی

علاوه بر این، انتشار گازهای گلخانه ای بالقوه ای که ممکن است به دست آید باید در هنگام استفاده از سوخت در نظر گرفته شود.به نظر برخی از فعالان صنعت کشتیرانی، متانول مناسب ترین سوخت جایگزین در حال حاضر است، رقابتی تر از نفت کوره با سولفور بسیار کم است و قیمت آن کمتر از روغن دیزل کم گوگرد است.اما به دلیل تداوم نوسانات بازار، قیمت گذاری و در دسترس بودن سوخت می تواند در هر زمان تغییر کند.

مارکو فیوری، مدیر عامل شرکت پرمودا، مالک نفتکش ایتالیایی، بر نیاز به یک زیرساخت جدید عرضه سوخت جهانی تاکید کرد.وی خاطرنشان کرد: حتی امروزه کشتی هایی که اسکرابر نصب شده دارند نمی توانند نفت کوره با گوگرد بالا را در آمریکای جنوبی تامین کنند.لوکاس بارمپاریس، رئیس Safe Bulkers، افزود که سوال واقعی برای کشتیرانی این است که چه کسی برای توسعه یک سیستم تامین سوخت سبز هزینه می کند.Bud Darr قبلاً گفته است که هزینه باید به عهده مشتری باشد.#کارخانه لیوان کاغذی