در اوج تابستان 2022، یک موج گرما فوق العاده جهان را فرا گرفت. تا ماه اوت، 71 ایستگاه ملی هواشناسی در کشور حداکثر دمایی را ثبت کرده‌اند که از حد تاریخی فراتر رفته است، به طوری که برخی از مناطق جنوب با حداکثر دمای بین 40 درجه سانتی‌گراد تا 42 درجه سانتی‌گراد و استان سیچوان اخیراً گرمای شدیدی را تجربه کرده‌اند. 60 سال.کاغذ روکش شده Pe

از ژوئیه تا آگوست، دمای کارگاه‌های کشتی‌سازی در گرمای سوزان حتی بیشتر بود و کار در کارخانه‌های کشتی را تقریبا غیرممکن می‌کرد و کارگران را مجبور به استراحت موقت می‌کرد. در نتیجه، برخی از کشتی‌سازان داخلی مجبور شدند اعلام کنند که تحویل سفارش‌ها به دلیل فورس ماژور تحت تأثیر قرار گرفته است.

طبق آخرین داده‌های انجمن صنعت کشتی‌سازی چین، از ژانویه تا جولای 2022، صنعت کشتی‌سازی چین 20.85 میلیون تن وزن مرده را تکمیل کرده است که 13.8 درصد نسبت به سال قبل کاهش داشته است. از نظر داده های یک ماهه، بازار کشتی سازی چین در ماه جولای نسبت به ژوئن 44.3 درصد کاهش یافته است.فن های جام کاغذی

یکی از مدیران کارخانه کشتی‌سازی می‌گوید: «دمای بالای مداوم عرشه کشتی را به یک صفحه فولادی داغ تبدیل کرد و سوابق نشان می‌دهد که حداکثر دمای عرشه کشتی می‌تواند به ۸۰ درجه سانتی‌گراد برسد که برای سرخ کردن یک طرف تخم‌مرغ کافی است.»

قابل درک است که کشتی سازان هنگام امضای قراردادهای کشتی سازی با مالکان کشتی، فورس ماژور را در نظر می گیرند، اما این بدان معنا نیست که تاخیر در تحویل متاثر از فورس ماژور "رایگان" است. از این رو کشتی سازان اعلام کردند که تاخیر در تحویل سفارش ها به دلیل فورس ماژور اقدامی اکراه است.فن پی فن پی

یک دلال کشتی این دیدگاه را تأیید کرد و گفت: «در اعمال حق خود برای اعلام فورس ماژور، کشتی‌سازان هنوز باید نشان دهند که برای حل مشکل تلاش کرده‌اند و اقداماتی را برای جبران تاخیر در تحویل سفارش‌ها انجام داده‌اند.

در عین حال، به دلیل شرایط متفاوت قراردادهای کشتی سازی و فقدان تعاریف و معیارهای ارزیابی یکسان برای هوای گرم در کشورهای مختلف، تعیین کمیت تعریف فورس ماژور دشوار است. کارخانه های کشتی سازی دیگر تنها زمانی می توانند از حق اعلام فورس ماژور استفاده کنند که درجه حرارت بیش از 37 درجه سانتیگراد برای چند روز باشد.

به منظور حفظ تولید بر اساس برنامه، برخی از کشتی‌سازان تصمیم می‌گیرند ساعت کاری کشتی‌سازان را با افزایش ساعت شروع روزانه و تمدید زمان استراحت ناهار تنظیم کنند و تا اواخر شب که دمای بعد از ظهر شروع به کاهش می‌کند، به کار ادامه دهند. به عنوان مثال، با انتخاب انجام برنامه نقاشی کشتی در شب. با این حال، تعدیل ساعات کاری که توسط کشتی سازان انجام می شود به معنای افزایش هزینه های تولید و نیروی کار است.کف کاغذ فنجانی

واقعیت تشدیدکننده دیگر این است که به دلیل دمای بالای مداوم، مصرف برق در حال افزایش است و بار برق به بالاترین حد خود رسیده است، پیشرفت کار و تولید صنعت ساخت داخلی نیز به طور جدی تحت تأثیر قرار می گیرد: برخی از شرکت ها در استان جیانگ سو شروع به کار کرده اند. به نوبه خود تولید را خاموش کنید، اما سوئیچ را نکشید. شرکت های صنعتی در استان سیچوان "به مردم اجازه برق دادند" و تولید را تعطیل کردند. همان متعلق به صنعت تولید، شرکت های کشتی سازی، همان نمی تواند از یک سری از تاثیر محدودیت های قدرت فرار کند.

به طور خاص، صنایع شیمیایی که مستقیماً تحت تأثیر قطع برق قرار می گیرند، صنایع آهن و فولاد، ذوب فلزات، مصالح ساختمانی و سایر پروژه های پر مصرف انرژی و پر آلایندگی هستند که در کوتاه مدت تأثیر مستقیمی بر صنعت کشتی سازی نخواهند داشت. اما مناطق فوق الذکر متعلق به بالادست زنجیره صنعت کشتی سازی بوده و مواد اولیه تولید آن را تامین می کند. تأثیر بر تولید مواد خام به ناچار باعث افزایش قیمت ها می شود و افزایش قیمت مواد خام بیشتر حاشیه سود شرکت های کشتی سازی را فشرده می کند و کنترل هزینه پایدار و فشار سودآوری را برای توسعه شرکت های کشتی سازی ایجاد می کند.فن لیوان کاغذی APP

از این سال، شرکت های کشتی سازی داخلی را می توان به عنوان یک ضربه ثابت توصیف کرد. در سه ماهه دوم سال جاری، شانگهای و مناطق اطراف آن شرکت های کشتی سازی به دلیل اجرای اپیدمی جدید تاج سینه پهلو از مدیریت کنترل بسته شدن، برنامه های تولید قطع شد. در سه ماهه سوم، برخی از کشتی‌سازان همچنان تحت تأثیر هوای گرم قرار گرفتند و دوباره مجبور شدند برنامه‌های تولید خود را متوقف کنند.

با این حال، یک دلال کشتی واقعیت دیگری را فاش کرد که استفاده از حق فورس ماژور به دلیل دماهای بالا بسیار آسان تر از اعمال این حق به دلیل تأثیر بیماری همه گیر است، زیرا اکثر قراردادهای کشتی سازی در مورد فورس ماژور تأثیر آن را در نظر نمی گیرند. از بیماری های عفونی در عین حال، برخی استدلال می‌کنند که این دیدگاه که «تأثیر اپیدمی پنومونی نیوکاسل نیز یک فورس ماژور است» دشوار است، زیرا کنترل عملی اپیدمی پنومونی نیوکاسل تنها اقدامی است که توسط برخی کشورها اتخاذ شده است و چنین نیست. به طور کلی برای صنعت کشتی سازی قابل استفاده است.

جنبه دیگری که باید ذکر شود این است که تحت هدف کربن دوگانه، مشاهده افزایش قابل توجهی در عرضه سنتی دشوار است، اما تقاضای تجاری و مسکونی برای برق به تدریج در حال افزایش است. در حال حاضر، انرژی بادی، فوتوالکتریک و سایر انرژی های پاک چین در دست ساخت است، نسبت کل هنوز بسیار کم است، اما ناپایدار نیز وجود دارد، "تکیه به آسمان برای خوردن" و سایر نقص ها، مکان های بسیاری از اقدامات قطع برق، بلکه اجازه دهید ما احساس نزدیک به توسعه سبز و پایدار صنعت کشتی سازی فوری بوده است.فن برای لیوان کاغذی